Pilotlar ve Yer Ekibi

[halit_43]

Pilotlar ve Yer Ekibi
Pilotlar her uçuştan sonra, uçuş sırasında karşılaştıkları ve tamir edilmesi ya da ayarlanması gereken sorunları tamir bakım personeline bildirmek için bir form doldurur. Pilotların doldurduğu bu formları daha sonra tamir bakımcılar okur ve sorunları giderir. Sonra da formun alt kısmına gerçekleştirilen düzeltici faaliyeti yazarlar ve pilotlar bir sonraki uçuştan önce bu formları ve tamircilerin notlarını okur. Yer personelinin ve tamir bakım personelinin espri anlayışı olmadığını söylememek gerekir. Aşağıda QUANTAS pilotlarının gerçek arıza ve şikayet bildirimleri ve tamir bakım mühendislerinin tamir sonrası cevapları yer almaktadır. Bu arada, Quantas havayolları kurulduğu günden bugüne dek hiç kaza geçirmemiş tek büyük havayolu şirketidir.

P = Pilotun arıza bildirimi.
S = Tamir bakımcının tamir sonrası notu.

P: Sol iç tekerleğin kısmen değiştirilmesinde fayda var.
S: Sol iç tekerlek kısmen değiştirildi.

P: Test uçuşu OK, fakat otomatik iniş biraz sert.
S: Bu uçakta otomatik iniş sistemi yok.

P: Kokpitte bir şey gevşemiş.
S: Kokpitte bir şey sıkıştırıldı.

P: Ön camda ölü böcek var.
S: Canlı böcek sipariş edildi.

P: Otomatik pilotu sabit yükseklikte uçuşa ayarlayınca dakikada 100 metre alçalıyor.
S: Böyle bir problem gözlenmedi. (uçak yerdeyken test edilmiş)

P: Sağ tekerlek hidroliğinde yağ kaçağı olduğunu gösteren bir yağ birikintisi var.
S: Yağ birikintisi temizlendi.

P: DME''nin volümü inanılmayacak kadar yüksek.
S: DME''nin volümü inanılabilir seviyeye ayarlandı.

P: Gaz manivelası kilitleri kapatılınca manivela yerinden oynamıyor.
S: Kilitler zaten o işe yarar.

P: IFF çalışmıyor.
S: IFF, OFF konumundayken asla çalışmaz.

P: Sanırım camda çatlak var.
S: Sanırım haklısın.

P: 3 numaralı motor kayıp.
S: Biraz araştırınca motorun sağ kanatta takılı olduğu anlaşıldı.

P: Lövyeyi ileri itince uçak saçmalıyor.
S: Kendine çeki düzen vermesi, doğru dürüst uçması ve ciddi olması için uçağa ihtar verildi.

P: Radardan mırıltılar geliyor.
S: Radar havlaması için yeniden programlandı.

P: Kokpitte fare var.
S: Kedi install edildi.

[dipp]

yok ama bu şaka dimi şaka.... olmaz canım bu kadar.... kamera nerde el sallıycam....

[cambaz]

P: Lövyeyi ileri itince uçak saçmalıyor.
S: Kendine çeki düzen vermesi, doğru dürüst uçması ve ciddi olması için uçağa ihtar verildi.

koptum buna yaaa

basima gelen olay:KTHY Ercan - Ankara seferini yapan ucak
butun yolcular ucaga alindi her kes yerine yerlesti ( yolcularin cogu universite ogrencisi!) hostesler her zamanki gibi acil durum prosedurlerini yolculara gonulsuz bi ifadeyle fakat yapmak zorunda olduklari icin 1 karis suratla yaptilar(cikis kapilari burda,oksijen maskesi soyle takilir bole cikarilir vs vs...)
ardindan hoparlorden kaptanin sei duyuldu,ucus hakkinda bilgi vericekti : hosgeldiniz sayin yolcularimiz Ben kaptan pilotunuz bilmem ne (adini unuttum) sizinle beraber Ercan - Ankara seferini gerceklestirecegiz yaklasik ucus yuksekligimiz 50.000m. ortalama ucus hizimiz saatte 900 km olucaktir,tahmini ucus suremiz 45 dakika(hersey tahmini hic bisiy kesin deil nedense!) hava sicakligi fln filan sonra iste bomba cumleyi kurdu : kalkista 1 numarayim !!!(pistten kalkis sirasinin ilk bizde oldugunu soylemek istiyo!!!),bu cumleyi duyan ucaktaki universite ogrencisi topluluk: WAAAAAAY,YURU BEEEEE,BABANDA MI PILOTTU BEEE,ASLANSIIIN,KAPLANSIIIN,SANADA BU YAKISIR,KOCUM BENIM,KIM TUTAR SENIIII,alkis kiyamet galeyan , Cabin crew please prepare for take off...

[sensizim]

süperdi ...

[cambaz]

super olan hangisi ben onu anlamadim !!

[Rimmon]

yha bi gün benim yanımdaki adam hostese bu uçak nereye gidiyo diye sormuştu havadayken ciddi ciddi o geldi aklıma